2017年06月11日

やはり個人模型店はいいねぇ。

いよいよ関西も梅雨入りしたけど、何故かいい天気が続く今日この頃。
今日も朝から薄く曇ってはいるけど雨は降らず、むしろ昼から晴れるとの予報だったので四週連続のサイクリングを決行。

と言っても、今日はいつもと違って友人モデラーさんに伊丹から尼崎周辺の模型店を案内してもらうことになってたので
まずは待ち合わせの10:30に阪急塚口駅前まで辿り着くべく9:00に自宅出発。
塚口は行ったことないけど国道2号を尼崎手前の県道13号との交差点で北に曲がれば辿り着けそうな感じ。

出発時、いきなりルートミス。
いつもなら西進して芦原橋あたりから北に折れて府道29号を北上するルートを取るんだけど、
ぼけっとしてて難波の方に出てから西進したので、一つ手前の府道41号に入ってしまった。
福島の高架をくぐる時にようやく気付いて府道29号→国道2号に移動したけど、何でもっと早く気付かなかったんだろう・・・

2号線に入るとさすがに迷うことはないけど、先ほどのミスでちょっと遠回りしてしまったので若干飛ばし気味で走行。
塚口へと向かう県道13号との交差点を通過時点で10:00とちょい予定より遅れ。
その後塚口までは15分程度で着いたので結果的には余裕だったが(笑)
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阪急塚口は結構賑やかなところで、待ち合わせ時間まで駅前をぐるっと一回りした感じでは必要な店舗類は一通り揃ってる感じ。
ただ本屋はツタヤのみ、模型・玩具関連はナシとオタ的にはちょい厳しいかな?
模型に関してはこの後複数件案内してもらうぐらいなので駅前に無いだけで充実してるっぽいけどね。

ちなみに友人も自転車で一緒に回ってくれるとのこと。
地元だから抜け道をよく知ってるみたいで、ママチャリなのに飛ばす飛ばす(笑)
こっちはクロスバイクなので速度性能は上のはずなんだけど、結構ついていくのが大変だった。
こういう市街地での小回りはママチャリは優秀だよな。

まずは友人宅のご近所の、おばあちゃんがやってる駄菓子屋兼玩具屋を覗く。
この店については過去転売屋に荒らされておばあちゃんがとても迷惑したそうなので詳細は控える方向で。
まぁ、初めに行った時にはシャッターは上がってたもののおばあちゃんは不在だったので店には入れなかったんだけどね(笑)

仕方がないのでちょいと離れた伊丹の方の模型店「タケモト模型」を先に回ることに。
相変わらずどこをどう走ってるか分からない抜け道から県道13号に出るとすぐに「TSUKASHIN」と書かれたショッピングモールに到着。
ここは先述の伊丹の模型店とは別で、中には妙に品揃えの良いジョーシンと中古ホビーショップが入ってるとのこと。
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ジョーシンは確かに模型関係の品揃えが良く、スーパーキッズランドでもないのにエアブラシや工具類も一通り揃ってて
新し目のキャラクターモノを作るのであればここで充分事足りる感じ。
中古ホビーショップもショッピングモールのテナントとしては割と商品が充実してたけど、残念ながら特に欲しいものは無し。
同じフロアで駄菓子コーナーがあったのでうまい棒とかポテトフライあたりをちょこっと購入。

ここからタケモト模型まで県道13号沿いに10分程度ということだったけど、喋りながら走ってると5分ぐらいで着いた。
だからペース速いんだって(笑)
時間を見ると11:00過ぎ。

タケモト模型はちょっと広めの店内にキャラクター物、スケール物、鉄道模型、ラジコンがバランス良く揃えられてる店。
品揃えは広く浅くと言った感じでそれほど珍しいものがあるわけじゃなかったけど、たまにパッケージが色褪せた旧キットが棚にまぎれてたりする。
入口入ってすぐの棚には何故かMS IN ACTIONが充実してた。そういや他の棚の上にもMIAのエルメスがあったなぁ。
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何か友人的にはタケモト模型はあまり良い思い出が無い(ネットで調べてみるとミニ四駆ブームの頃に小学生の万引きが横行したせいで子供には厳しいらしい)とのことで
とりあえずアトリエ彩から出てたアイマスのロボットを購入しただけで早々に退店。ちなみにロボットの方のアイマスは作品の内容とか全然覚えてない(笑)
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来た道を戻る感じ(多分細かいルートは違う)で再度初めに行ったおばあちゃんの店へ。
今度はおばあちゃんが居てたので無事入店。
確かに20年ぐらい時間が止まってる感じの雰囲気のあるお店。
友人とおばあちゃんが喋ってるのを聞くと本当に子供の頃からの馴染みの店なのが分かる。
そういう店があるってのは羨ましいねぇ。

店のショーケースに見覚えの無いゾイドがあったので出してもらって撮影。
おばあちゃんによると「営業さんに見本で貰ったから売ってるのとは違うかも」とのことだったので「幻のレアゾイドか!」とか思ったけど
帰宅後調べてみたらただのレオゲーターだった(笑)
あの辺のゾイドは疎いからパッケージしか知らないことが多いんだけど、パッケージの印象と違って実物は結構格好良かったと思う。
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友人曰く「喋りだすと長い」と言うことだったけど、私も交えて世間話をしてたのは30分ぐらい。メタルボックスと比べたら軽い軽い(笑)
店の棚に旧Zplusがあったので購入。
箱横の住所見ると再販のっぽいけど、それすらもう市場では見なくなってるからなぁ。
また今度作って持っていこう。
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次はJR尼崎駅前にあるというミリタリー専門店「レオパルド」。
途中観光スポットを通ると言われてなんだろうと思ったら、2005年にJR福知山線で起こった脱線事故の現場だった・・・
いや、観光スポットじゃねぇし!!
事故から10年以上経った今でも現場は保存工事の真っ最中でガードマンが立ってたりとか物々しい雰囲気だった。
あの辺りは閑静な住宅街なんだけど、事故の時はもうえらい騒ぎだったらしい。

JR尼崎駅前の上手いと評判の山里ホルモンで小休止。
私はあんまりモツ系は好きじゃないんだけど、ここのは確かに特有の臭みも少なくてかなり美味しい。
しかも200円でかなりの量が入っててかなりお得な感じだった。
こういうのはやっぱり地元民の紹介があってこそだなぁ。

山里ホルモンから走ること10分弱で次の目的地のレオパルドに到着。
以前尼崎には「レオナルド」という中古プラモのチェーン店があったらしいけど、関係あるのかは不明。
店が開いているか分からないとのことだったけど幸い営業中だった。
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店内は半分以上がAFV系で占められてて、飛行機や艦船の比率は低くキャラ物は無し。
ドラゴン=サイバーホビー製品が多かったけど、古いキットもちらほらあったりと探してみればいろいろ出てくる店だった。
トミーのF1型、F2型、G型に組める4号戦車(中身はイタレリ)を購入。
昔F2が欲しかった時はコレしか選択肢が無かったんだよなぁ、トミーのパッケージで出てたのは知らんかったけど。
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友人の話では無愛想な店主さんということだったけど、話してみるとすごい気さくな人で模型から全然関係ない仕事の話まで1時間近く喋ってたんじゃないかなぁ?
店を出た時には13:00を回ってた。
おばあちゃんよりよっぽど話長かった(笑)

JR尼崎より南下して国道2号に出て、さらに西進して今度は阪急尼崎へ。
次が最終目的地で、以前この辺に寄った時には開いてなかった「中央モデル」。
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中央モデルはメタルボックスでも時々名前を聞くこの辺では名の通った老舗模型店で
評判どおり広い店内にはオールジャンル取り揃えられてて、そこまで珍しいものは無かったけどかなりレベルの高いお店だった。
ここで以前から買おうか迷ってたタミヤのDUCATI 1199を見かけたので、店内を回りつつ迷った挙句に購入。
格好良いよね、このバイク。
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会計時に模型コンテストの申し込みチケットを渡される。
力作が集まることで有名なコンテストなんだけど、どうしようかなぁ。
ネタ振られたからには参加したい人なんだけど、受付8/25までか・・・
ワンフェス明けてからのスケジュールが割と殺人的なんだが(泣)

14:00過ぎに中央モデルを辞したあとは近くのラーメン屋で遅い昼飯を食って解散。
ハンドルにプラモぶら下げつつ国道2号を疾走して、15:30前には帰宅。
尼崎からだと1時間かからないんだよね。
ただ、他の人のペースで走ってたから結構疲れた。
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実走行時間:2:55:03
走行距離:48.81km
平均時速:16.7km/h

まぁ、近場だしサイクリングメインじゃないからこんなものだよね。
しかし梅雨入りしてからこっちは全然雨降ってないけど大丈夫なんかね?
雨は鬱陶しいけど降らずに取水制限ってのもそれはそれで面倒だからなぁ。
通勤や外出のタイミングを避けて適度に降ってくれれば言うこと無いんだが(笑)
posted by HAGER管理人 at 23:59| Comment(0) | TrackBack(0) | 散財

2017年06月03日

真実の京都の姿を見た!

ついに6月の梅雨シーズンに突入。
今月から暑さの和らぐ9月後半ぐらいまでは自転車は控えめかな・・・と思ってたんだけど、何か天気いいぞ?
先週・先々週と続けてそこそこの距離は乗ってるけど、勿体ないので全くのノープランながら出かけることに。

普段通りに起床してから準備したので出発は9:00過ぎとちょい遅め。
とりあえずの目的地は久しぶりの京都伏見稲荷。
いつも通り天満橋から大川CRに入り、毛馬から淀川CRに突入。
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天気がいいのでその分暑い・・・けど、この季節は風がまだ涼しいので助かる。向かい風だけどな(泣)
10:40に関西医大前に到着。
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自宅から約1時間半なのでペース的にはいつも通りか・・・とベンチに腰を下ろそうと思ったら、反対側から見たことある人が。
勤め先の方で自転車に乗る方がいらっしゃるんだけど、その方が奥さんと二人で御幸橋まで行って帰ってきたところだった。
お互いの自転車のことをしばし歓談。
私の薄手の長袖シャツにジーパンという服装でのロングライドがありえないと驚いてらっしゃった。
確かに自転車向きではないけど行った先で歩き回ることを考えるとこの方が都合いいんだよね。
あと私の体型ではサイクルジャージ着ると格好悪いという根本的な問題もある(泣)

15分ほど休んでお二人と別れて関西医大前を出発。
11:30ごろに御幸橋到着。
工事中だったCRから橋へ上がる道が完成してて、だいぶ通りやすくなってた。
相変わらず車止めはあるけどね・・・
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御幸橋の中州にも何か休憩所らしきものが出来てた。
横の塔?は展望台かね?
確かにここは桂川、淀川、木津川が合流する地点だから結構見晴らしは良いはず。
私は高いところが得意じゃないのでスルーだが(笑)
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ここからは鴨川のCRに移動して快調に飛ばす。
ここのところCR走ってなかったけど、やっぱり信号や車の心配が無いのは精神的にラクだね。
若干道を間違えたりもしたけど、12:15には伏見稲荷に到着。
出発から3時間ちょいで疲労感は全くなし。
一昨年に京都市内を一周したときにも感じたけど、伏見稲荷ぐらいなら楽勝で来れるようになったんだなぁ。
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伏見稲荷は相変わらず人が多い。
外国人観光客に加えて修学旅行シーズンなのか制服姿の中学生をたくさん見かけた。
うん、いいものだね(何が?)
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恒例のおみくじは末吉。
先々週の橿原神宮の時は小吉だったので若干改善。
ただ、調子に乗ってるとこの先上手くいかないので改めなさいということだった。
調子の乗ってるつもりはなかったけど諸々気を付けよう・・・
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昼も過ぎてさすがに腹が減ってきたので、いなこん一話で出てきたお食事処「いなり」で昼食。
店内にはまだいなこんのポスターが貼ってた。
他人丼セットを食べたけど、相変わらず普通の味&量&価格(笑)
昼飯時で目の前の道は観光客でいっぱいなのに空席が目立ったのがちょっと気がかりではある。
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30分ほどで食事も終わり、伏見稲荷を出発。
これで帰ってもいいんだけど、さすがに楽勝過ぎて物足りない。
さてどうしようかと地図を見てると、目に入ってきたのが蹴上という地名。

蹴上は京都市街の東端に位置し、琵琶湖疏水という琵琶湖の水を京都に引き込む運河の
京都側の出口にあたる重要ポイント。
ここから南禅寺の船溜まりを経て鴨東運河へと流れ出ている。
それだけだと特に見どころは無いんだけど、蹴上にはかつてインクラインという設備があって
それが観光ポイントとして残ってるんだよね。

琵琶湖疏水が出来た当時は京都と大津の間に鉄道は走っておらず、輸送はもっぱら徒歩&馬車だったんだけど
運河ができたということでこれを水運に使おうということになった。
ただ、琵琶湖から蹴上まではトンネルを掘って微妙に下る程度の傾斜にしてたんだけど
平野部の南禅寺船溜まりと東山の山麓にある蹴上の間は結構な斜度になってしまって船がそのまま遡上するのは難しい。

それを何とかしたのがインクラインという設備で、斜面にレールを敷いてその上を走る台車に船を乗せて
南禅寺船溜まりと蹴上を連絡してしまったわけだね。
ケーブルカーと同様に台車の付いたケーブルをモーターで巻き上げる方式で、蹴上に建設された発電所で発生した電力で動いてたとのこと。
建設後は水運に活用されたけど、鉄道が敷かれて輸送のメインがそちらに移ってからは水運は衰退して1951年に廃止されてしまった。

現在このインクラインはレールが敷き直され当時使用されてた台車が展示されてたり、
両側に桜が植えられて春には見事な桜並木になる観光地として整備されている。
前から興味はあったんだけど、京都のちょい外れになるからなかなか足が向かなかったんだよね。
地図で見る限り伏見稲荷からはそこまで遠くなさそうだったので、この機会に行ってみることに。

東福寺近辺から東大路通り(府道143号)に入り、東山方面に北上。
途中道沿いに古い玩具屋を見つけたので覗いてみたけど残念ながら目ぼしいものは無し。
道は整備されてて広いし、交通量もさほどじゃないのでこりゃ蹴上まで楽勝だなと思ってたら・・・

東山五条の交差点近辺から交通量が激増。
しかも五条を過ぎると道幅が極端に狭くなるのに交通量(しかもバス)がさらに増えて
狭くなった歩道には外国人観光客が溢れているという状態に。
車道を走ろうにもバスが道をふさいでるし、歩道に行ったら外国人がどいてくれないという・・・
途中に自転車を全然見かけなかったけどこういうことだったんだね(泣)

このあたりは寺社仏閣が集まっているので、バス停ごとに歩道に上がってバスに乗降する観光客をかき分けながら
進まないといけないという非常にストレスの溜まるエリアだった。
もうあの辺りは二度と自転車では行かんぞ。

東山三条の交差点を東に折れて三条通りに入ると道は若干登り基調になっていき、ほどなくして蹴上到着。
何かものすごく時間かかったように感じたけど、時計を見るとまだ14:00。
昼飯終わったのが13:00過ぎだったから1時間かかってないわけだけど、それだけ東大路通りでストレス溜まったんだろうね。

蹴上の交差点の案内板によると疏水記念館なるものがあるらしいので行ってみる。
途中インクラインの線路や台車が展示されている場所があったので撮影。
確かにこの斜度だとケーブルカー方式じゃないと無理そうだわ。
線路の幅はかなり広くて、台車には思ったより大型の船が載ってたんだろうなぁ。
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どうも疏水記念館の方から歩いてこれるようで結構な人が線路に沿って登っていたけど
途中で自転車停めてるしビンディングシューズでバラストを敷き詰めた道は歩きづらかったので登るのはパス。

疏水記念館はあんまり大きくない建物ながら、地上2階地下1階に建設当時の資料や写真、模型などが展示されてて
こういう方面に興味がある人なら結構楽しい。
休憩室みたいな場所で流れていた疏水の歴史を紹介するビデオも30分ぐらいあって全部観てしまった(笑)
おかげで気が付くともう15:30すぎ。翌日も休みとは言え日があるうちには帰りたい。
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南禅寺から仁王門通を西進し、東山通りをちょい南下して今度は三条通へ。
このまま国道1号までまっすぐ抜けるつもりだったけど、ここでちょっと思うところがあってさらに四条通へ南下。
現在放映中のアニメ「月がきれい」の劇中で京都に修学旅行に来るエピソードがあって
そこで出てきた京都大丸前に行きたかったんだよね。
ほぼTwitter用のネタのためだったけど、四条通がこれまた人が多い多い。
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今まで京都が観光客で溢れてるというニュースを見ても「大したことないじゃん」と思ってたけど
考えてみたら今まで京都に来ても京都駅より南か丸太町通より北しか行ってなかったので
混んでるところを避けてただけなんだね。
今回東山とか四条通を走ってみて痛感した。ここは自転車で走る場所じゃないわ。

何とか目的の京都大丸前で撮影が終わったらもう16:30。
蹴上から1時間もかかってるのか・・・京都中心部ヤベェな。
その後は国道1号まで出て、道沿いに南下。
途中模型店を発見したけど、時間無かったし鉄道模型メインっぽかったのでスルー。
今度この辺通ったら覗いてみよう。
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国道1号から鴨川CRに入り、17:15に御幸橋まで帰還。
来るときに見た休憩所を覗いてみたかったけど17:00までとのことで閉まってた。残念。
ただ広場にベンチはあったので、水分補給ついでに15分ほど休憩。

予定では府道13号から1号線に入るいつものルートで帰るつもりだったけど、日がまだ保ちそうだったので久しぶりに淀川CRを使って帰ることに。
いつも帰るころは淀川CRは向かい風になってるんだけど、鴨川CR走ってる時の感じだとどうも追い風で走れそうだったんだよね。
走ってみると思った通り追い風で、京都市内の鬱憤を晴らすかのように飛ばし気味(と言っても25〜27km/h巡航程度)で走った。
あと、この時ようやく自転車から下りずに車止めを突破するコツを掴んだ。
途中何度か失敗してズッこけたり股間を強打したりもしたが(笑)

まだ微妙に日が残る18:30ごろに大川CRに突入。
大川CRも快調に抜けて18:50に天満橋を通過。
ちょうど日が落ちる19:00過ぎに日本橋に帰還した。
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実走行時間 5:45:53
走行距離 115.58km
平均速度 20.0km/h

久々の100km超えだけど、平地ばっかりだったからさほど疲れナシ。
CRメインで走ったから平均時速がいつもより速めだけど、体感的にはもうちょい飛ばしてたと思うので
京都市内の混雑がだいぶ足を引っ張ってるなぁ。
京都は魅力的な街だと思うけど、現状は完全にキャパオーバーだと思う。
この不景気の中で規制とかは難しいだろうけど、何か手を打たないと大事故が起こってからじゃ遅いぞ。
posted by HAGER管理人 at 23:59| Comment(0) | TrackBack(0) | 自転車